指导价:24.2-49.8万元
新1系的车身尺寸有所增加,从数据中我们发现,新车的长、宽、高分别为:4324mm*1765mm*1421mm,除了高度保持不变外,长度增加了85mm,宽度增加了17mm。而轴距也从之前的2660mm增加至2690mm,对于新1系的后排空间提升还是起到些许作用。
而造型方面,宝马的设计师的确给了我们一个惊喜,比以往更大的双肾进气格栅、棱角分明的前大灯以及几乎垂直于地面的车头线条,这一切都汇集了全新的宝马家族特征,甚至从某个角度看上去略像5系GT。
但在前大灯内部,新一代1系仍保持宝马家族天使眼示宽灯,然而造型上则不再是正圆形,而是略呈椭圆形设计。并且颜色也由黄变为白色,使其在日光充足的白天也尤为显眼。
至于车身侧面,宝马的设计师似乎并不没花费太多心思,甚至不难看出这里还有些许上一代车型的影子。当然,除此之外,我们所试驾的Sport Line运动版车型还装备了18寸5幅轮毂,无论视觉角度还是运动性都更吸引年轻人。
而在车尾造型上,新1系较老款车型更为奔放,尾灯向车身两侧延伸,灯组内也运用更多的光条设计,只不过第一眼看上去感觉与大众POLO有些相似。于此同时,新1系在后保险杠与尾箱盖之间雕砌了丰富的线条,不仅营造出层次感,也强化新1系列的动感风格。
相比外观,新1系车内的变化与升级更是尤为突出。不论是更丰满圆润的中控台线条,还是功能完善的iDrive系统,都表明了它不再以宝马最入门的产品而自居了。
新1系的仪表盘也较以往有了很大变化,新加入的警示灯组、多功能行车电脑及EfficientDynamics实时能量回收等信息均可显示于此,其功能强大程度一点也不亚于更为商务新5系。
新1系的仪表盘也较以往有了很大变化,新加入的警示灯组、多功能行车电脑及EfficientDynamics实时能量回收等信息均可显示于此,其功能强大程度一点也不亚于更为商务新5系。
至于在营造运动氛围的手段上,宝马也无一例外的采用了红色缝线进行修饰,当然,除了简单的配色外,身下这张包裹性与舒适性都不错的座椅还是值得称赞的。
在动力总成的选择上,新1系已经彻头彻尾的抛弃了曾经那台2.0L自然吸气发动,取而代之的1.6L单涡轮双涡管发动机则来自MINI COOPER S。但对于116i与118i分别做出了两种调教参数,前者为135马力,我们试驾的后者为168马力,相比MINI COOPER S的184马力而言,新1系显得略微保守。
但从日常实用角度出发,这样的参数足以满足大部分目标人群,而厂家公布的0-100km/h加速时间也仅为7.4秒(手动6挡变速箱),8速自动挡车型为7.5秒,这样的成绩对于同排量车型来说已经相当出色了。
全新的外观、动力总成、变速箱、内饰等等诸多方面,这就是新1系所带来的一切,虽然某些元素不太容易让人接受,但相比老款,它从任何一个方面来说都不再是“入门”级选手。新1系清晰地路感、良好的支撑力以及更出色的车身刚性,同时在空间、配置等方面都有明显的提升。
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网上车市从捷尼赛思官方了解到,新款G80将于6月1日正式上市,豪华版与旗舰版车型预售价分别为33.58万和45.68万元,起售价较现款下调2.8万元。新车车身较现款加长10mm,更换双线式镀铬格栅,车内改用一体化27英寸屏幕(现款中控屏14.5英寸),全系沿用现款2.5T发动机,提供两驱/四驱可选。以此前上市的捷尼赛思GV80与GV80轿跑为参考,它们的指导价均比预售价低很多,预计新款G80的指导价也将比预售价便宜。
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